Jaką rolę odgrywają stopy o wysokiej temperaturze w rozwoju przemysłu lotniczego?

Wielkie osiągnięcia przemysłu lotniczego są nierozerwalnie związane z rozwojem i przełomami w technologii materiałów lotniczych.wysoka prędkość i wysoka zwrotność myśliwców wymagają, aby materiały konstrukcyjne statku powietrznego zapewniały wystarczającą wytrzymałość oraz wymagania dotyczące sztywnościMateriały silnikowe muszą spełniać zapotrzebowanie na wysoką odporność na temperaturę, stopu w wysokiej temperaturze, materiały kompozytowe na bazie ceramiki są podstawowymi materiałami.

Konwencjonalna stal zmiękcza się powyżej 300°C, co czyni ją nieodpowiednią dla środowisk o wysokiej temperaturze.w zakresie mocy silnika cieplnego wymagane są coraz wyższe temperatury pracyZłoty o wysokiej temperaturze zostały opracowane do stabilnej pracy w temperaturach powyżej 600°C, a technologia wciąż się rozwija.

Stopy wysokotemperaturowe są kluczowymi materiałami do silników lotniczych, które podzielone są na stopy wysokotemperaturowe na bazie żelaza i na bazie niklu według głównych elementów stopów.Stopy o wysokiej temperaturze są stosowane w silnikach lotniczych od ich powstaniaPoziom wydajności silnika zależy w dużej mierze od poziomu wydajności materiałów stopu wysokotemperaturowego.W nowoczesnych silnikach lotniczych, ilość materiałów ze stopu wysokotemperaturowego stanowi 40-60% całkowitej masy silnika i jest głównie stosowana do czterech głównych elementów: komór spalania, przewodników,O szerokości przekraczającej 10 mm, a ponadto jest stosowany do takich elementów, jak magazynki, pierścienie, komory spalania ładunków i dyszki ogonowe.

(Czerwona część schematu pokazuje stopy o wysokiej temperaturze)

Pozostałe stopy, o masie nieprzekraczającej 1 kg zazwyczaj działają w temperaturze 600 °C powyżej warunków pewnego naprężenia, posiada nie tylko dobrą odporność na utlenianie i korozję w wysokich temperaturach, a także wysoką wytrzymałość w wysokich temperaturach,wytrzymałość w podążaniu i wytrzymałośćWykorzystywane głównie w przemyśle lotniczym i lotnictwie w warunkach wysokiej temperatury, elementy konstrukcyjne, takie jak łopaty silników samolotów, tarcze turbin,komory spalania itp.Stopy o wysokiej temperaturze na bazie niklu można podzielić na deformowane stopy o wysokiej temperaturze, odlewane stopy o wysokiej temperaturze i nowe stopy o wysokiej temperaturze w zależności od procesu produkcji.

Wraz z coraz wyższą temperaturą roboczą stopu odpornego na ciepło, coraz więcej elementów wzmacniających w stopie, tym bardziej złożony skład,powodując, że niektóre stopy mogą być stosowane tylko w stanie odlewanegoPonadto zwiększenie ilości elementów stopu powoduje, że stopy na bazie niklu stają się twardsze przy poważnym oddzieleniu komponentów,powodujące niejednorodność organizacji i właściwości.Wykorzystanie proszku metalicznego do produkcji stopów o wysokiej temperaturze może rozwiązać powyższe problemy.Ze względu na małe cząstki proszku, szybkość chłodzenia proszku, wyeliminowanie segregacji, poprawa możliwości obróbki na gorąco, oryginalny stop odlewany w gorąco do obróbki stopów wysokiej temperatury,Zwiększa się wytrzymałość wydajności i właściwości wytrzymałościowe, proszek stopu wysokotemperaturowego do produkcji stopów o wyższej wytrzymałości stworzył nowy sposób.